|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material Models of Metals for Crash Simulation
Simulation für automatisierte Fahrzeuge Einführung in Szenarien, ODDs und Validierung
NVH - Background, Practice and Simulation Methodology 
COMSOL Conference; 29. - 31. Oktober 2025; Amsterdam, NiederlandeDie COMSOL Conference 2025 Amsterdam bringt Ingenieure, Wissenschaftler, Forscher und Manager für eine dreitägige Konferenz zu Modellierung und Simulation zusammen. Teilnehmer tauschen Ideen aus, lernen von Keynote-Sprechern und eingeladenen Rednern, erkunden die Poster-Ausstellung und wählen aus über 20 Minikursen, in denen Best Practices und Modellierungstechniken für bestimmte Interessensgebiete vorgestellt werden >>ESTECO Users' Meeting North America; 14. - 15. Oktober 2025; Plymouth, Michigan, USADie Veranstaltung bringt Technologieexperten und Ingenieure zusammen und bietet wertvolle Inhalte für alle Nutzer von ESTECO s Software. Die zweitägige Veranstaltung bietet eine einzigartige Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen im Bereich der Integration und Optimierung von Simulationsprozessen zu erkunden. >>NAFEMS Symbiose von Simulation und Test; 12. - 13. November 2025; WiesbadenDurch moderne Methoden wie AI/ML, Multiphysics (Digital Twins), Datenmanagement wird die virtuelle Produktentwicklung zusehends breiter angewendet und ist heute in praktisch allen Industriebereichen nicht mehr wegzudenken. Aber wie ändert sich dabei das Zusammenspiel der beiden Welten Simulation und Test? Wie ändert sich die Absicherung (Verifikation und Validierung) von Produkten? Ist Virtual Testing der heilige Gral? >>
Das neue UTAC Scoring Set Europe 2026: Vorreiter für FahrzeugsicherheitstestsDa Automatisierung, Sicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in der Automobilindustrie zunehmend an Bedeutung gewinnen, ist die Nachfrage nach präzisen und effizienten Testlösungen so groß wie nie zuvor. UTAC und IPG Automotive sind stolz, das UTAC Scoring Set Europe 2026 vorstellen zu können - eine virtuelle Testumgebung, die speziell dafür entwickelt wurde, den Anforderungen des Euro-NCAP-2026-Protokolls für aktive Sicherheit gerecht zu werden. >>Foretellix beschleunigt Entwicklung KI-gestützter autonomer FahrzeugePioniere der datengesteuerten Verifizierung und Validierung ebnen den Weg zur fahrerlosen Mobilität mit der Generierung von High-Fidelity-Sensordaten unter Nutzung von NVIDIA Omniverse und Cosmos. Foretellix hat eine erhebliche Erweiterung seiner Foretify-Plattform angekündigt, die es Entwicklern von autonomen Fahrzeugen ermöglicht, die Entwicklungszeit um die Hälfte zu verkürzen und Hunderte von Millionen Dollar zu sparen. >>Oasys Suite 22.0 veröffentlichtOasys 22.0 ist die neueste Version der Ansys LS-DYNA Pre- und Postprocessing-Softwareumgebung. Zu den Neuerungen gehören die Unterstützung von C-NCAP und Verbesserungen der Benutzerfreundlichkeit für virtuelle Tests, Verletzungsmetriken, neue IGA- (Isogeometrische Analyse) und CPG- (Continuum Particle Gas) Funktionen, Verbindungen und Verbesserungen der Lastpfadwerkzeuge. >>
Dr. Matthias Unbescheiden leitet Fraunhofer IGD in DarmstadtDr. Matthias Unbescheiden übernimmt die Führung des Darmstädter Forschungsinstituts. Er will den Dialog mit der Wissenschaft, Wirtschaft und öffentlicher Hand gezielt ausbauen, um den Transfer von Forschungsergebnissen in die Praxis weiter voranzutreiben. >>Dermott Carr zum Regional Head Americas bei TECOSIM ernanntDermott Carr, bisher Geschäftsführer bei TECOSIM USA, hat nun die Rolle des "Regional Head of Americas" für Hinduja Tech und TECOSIM übernommen. Er wird direkt an Prabhas Kumar, den CEO von Hinduja Tech, berichten. Mit dieser Ernennung bündelt das Unternehmen seine Kräfte, stärkt seine Präsenz in Nordamerika und bekräftigt sein Ziel, ein starker Entwicklungspartner für Mobilitäts-OEMs und deren Zulieferer in der Region zu sein. >>CADFEM wird 40Gehen Sie mit auf die Reise von CADFEM! Eine Chronik beschreibt den Weg von den Anfängen als 2-Mann-Simulations-Startup im Jahr 1985 bis zur heutigen internationalen Unternehmensgruppe im Bereich Digital Engineering. >> |
 Vortragsaufruf zum internationalen Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering 2025Am 30. - 31. Oktober 2025 veranstalten carhs.training und das Biomedical Engineering Center der Wayne State University, Detroit (USA) in Shanghai (China) gemeinsam das 11. englischsprachige Internationale Symposium Human Modeling and Simulation in Automotive Engineering.
weiterlesen ...
Seminar: Einführung in die Biomechanik des Aufpralls und Modelle des menschlichen Körpers
weiterlesen ... Virtuelle Fahrt über Schlaglöcher: TECOSIM wendet seine Automotive-Expertise auf E-Bikes an
weiterlesen ... Projektpartner gesucht: Zuverlässigkeit von Bindenähten in technischen Bauteilen
weiterlesen ... IPG Automotive unterstützt Formula Student 2025 erneut als FSAI-Partner
weiterlesen ... Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) Formula One Team beschleunigt Rennwagen-Design mit Engineering AI von Neural Concept
weiterlesen ... Digitaler Zwilling zur Entwicklung der Aerodynamik eines MotoGP Motorrades mittels Mesh Morphing und Reduced-Order Modeling
weiterlesen ... Gewinner der NAFEMS World Congress Best Paper Awards 2025
weiterlesen ... Entwicklung eines auf Mikroklima basierenden Steuerungssystems für die Optimierung der HLK von Elektrofahrzeugen
weiterlesen ... Fraunhofer und Audi Sport starten Reallabor für KI und Robotik
weiterlesen ... Aeroakustik mit Ansys Fluent: Schallquellen gezielt lokalisieren
weiterlesen ... Digitaler Zwilling für Schmierstoffe in hochbelasteten Reibkontakten - ERC Advanced Grant für Michael Moseler vom Fraunhofer IWM
weiterlesen ... Bessere Schnittkanten beim Blechschneiden dank KI-basierter Parameteroptimierung
weiterlesen ... carhs.training veröffentlicht den automotive CAE Companion 2025/26
weiterlesen ... carhs.training Kunden-Seminare on-site oder online
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
Auf unserer Website finden Sie eine komplette Auflistung aller angebotenen Seminare. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
23.09.2025 - 24.09.2025 in Online
25.09.2025 - 26.09.2025 in Alzenau
Um Verletzungen von Menschen im Straßenverkehr zu verhindern, ist es notwendig, die Biomechanik des Aufpralls zu verstehen. Dies kann durch experimentelle Studien mit Freiwilligen oder postmortalen menschlichen Probanden geschehen. Um Werkzeuge für die Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen zu haben wurden mechanische Crashtest-Dummys entwickelt. Mit zunehmender Computerkapazität haben sich Modelle des menschlichen Körpers zu sinnvollen Werkzeugen entwickelt. In diesem Kurs werden die Grundlagen der Biomechanik des Aufpralls behandelt, die menschliche Anatomie, die Varianz der Population, die mechanischen Eigenschaften des menschlichen Gewebes und die Verletzungskriterien. Anschließend werden Computermodelle des menschlichen Körpers und ihre Verwendung in der Entwicklung und Bewertung von Sicherheitssystemen behandelt. Die Dozentin Karin Brolin ist eine international anerkannte Expertin für Aufprallbiomechanik und Menschmodellierung. 
Die Ingenieure der TECOSIM haben ein selbststabilisierendes Modell entwickelt, das aus einem Fahrrad und einem Fahrer besteht. Auf der Basis eines Riese & Müller Delite Mountain E-Mountainbikes simulierten sie in einer Mehrkörpersimulation eine Fahrt über Schlaglöcher. Ziel dieser Simulation war es, die Beanspruchung der einzelnen Komponenten aufzuzeigen.
In zahlreichen Bauteilen technischer Anwendungen sind Bindenähte nicht zu vermeiden und stellen besonders bei Rezyklaten aufgrund der Vorgeschichte des Matrixmaterials eine große Herausforderung dar. Zuverlässigkeitsexperten aus dem Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF möchten in dem Projekt »Design for Reliability - Bindenähte in technischen Bauteilen« gemeinsam mit Partnern grundlegende Zusammenhänge hinsichtlich der Zuverlässigkeit von Bindenähten untersuchen.
Im Rahmen des Sponsorings stellt IPG Automotive allen teilnehmenden Teams kostenlose CarMaker-Lizenzen zur Verfügung, sodass Studierende direkten Zugang zu Simulationswerkzeugen erhalten, die von Fahrzeugherstellern und führenden Motorsport-Teams auf der ganzen Welt eingesetzt werden.
Das Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team hat Neural Concept, die weltweit führende KI-Plattform für Engineering Design, eingesetzt, um die Arbeit des Teams zu beschleunigen und die aerodynamische Leistung durch KI-gestützte, datengesteuerte Engineering-Workflows zu optimieren. Die firmeneigene KI-Plattform von Neural Concept ergänzt die herkömmliche numerische Strömungsmechanik mit vorhersagekräftigen Hochgeschwindigkeitssimulationen.
Die Dissertation "Digital Twin for the Aerodynamic Development of a MotoGP Motorcycle through Mesh Morphing and Reduced-Order Models" von Filippo Bardelloni an der Universität Rom Tor Vergata skizziert einen vollständigen simulationsgestützten Design-Workflow für die aerodynamische Optimierung im Motorsport.
NAFEMS, die internationale Vereinigung für die Engineering Analysis, Modelling and Simulation Community, freut sich, die Gewinner der diesjährigen NAFEMS World Congress Best Paper Awards 2025 bekannt zu geben, die am 22. Mai während des Weltkongresses in Salzburg verliehen wurden.
Die zunehmende Elektrifizierung der Automobile stellt die OEMs, die dem menschlichen Komfort Priorität einräumen, und die Ingenieure, die effiziente Heiz- und Kühlsysteme entwickeln, vor große Herausforderungen. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor können Elektrofahrzeuge (EVs) nicht die Abwärme des Motors nutzen; der Energieaufwand für die Klimatisierung des Innenraums geht also direkt zu Lasten der Reichweite des Fahrzeugs.
Zusammen mit Audi Sport testen Forschende der Fraunhofer HNFIZ im Reallabor im Werk »Böllinger Höfe«, wie moderne Technologien den Kommissionier-prozess in der Automobilproduktion optimieren können. Ziel ist es, durch den Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI) und mobiler Robotik die Effizienz und Ergonomie im Picking zu steigern.
Wie entstehen Geräusche in Strömungen - und wo genau? In diesem Artikel gibt CADEM einen Überblick über die in Ansys Fluent verfügbaren Aeroakustik-Modelle. Am Beispiel einer Lüftungsanlage mit Drosselklappe erläutert CADEM die Lokalisierung von Schallquellen mithilfe von Breitbandmodellen - schnell, effizient und ressourcenschonend. Ideal für die akustische Optimierung technischer Komponenten.
Für die Erforschung und Entwicklung eines digitalen Zwillings, der Schmierung unter hoher Belastung beschreiben und damit die Konstruktions- und Betriebsbedingungen für energieeffiziente Maschinen vorhersagen kann, erhält Prof. Dr. Michael Moseler, Leiter des Geschäftsfelds Tribologie am Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik IWM in Freiburg und Professor für Simulation funktionaler Nanosysteme an der Universität Freiburg, einen »ERC Advanced Grant« in Höhe von 2,5 Millionen Euro vom Europäischen Forschungsrat (ERC, European Research Council).
Bereits seit vielen Jahren erarbeitet das Fraunhofer IPA gemeinsam mit der Firma Trumpf im Lab »Flexible Blechfertigung« KI-basierte Lösungen für den direkten Einsatz in der dortigen Produktion. Jetzt präsentiert das Team in einer Veröffentlichung ein wichtiges Ergebnis, um die Maschinenparameter für das laserbasierte Schneiden von Blechen automatisiert zu optimieren.
Der neue 
carhs.training bietet alle Seminare auch als Inhouse-Seminar oder als Online-Seminar zu attraktiven Konditionen an. Sprechen Sie uns an!