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International Safety and Crash-Test Regulations
Praxisseminar Einführung in Euro NCAP 2026 ADAS Testing
Basics of Homologation          
BNCAP: Safety Ratings of Renault Duster  
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Online blättern im SafetyCompanion 
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 C-NCAP feiert sein 20-jähriges Jubiläum mit der Veröffentlichung des Protokolls für 2027Am 20. April kamen Führungskräfte von NCAP, Regierungsvertreter, Vertreter der Industrie, der Wissenschaft und der Medien in Tianjin, China, zusammen, um das 20-jährige Jubiläum des China New Car Assessment Programme (C-NCAP) zu feiern.
weiterlesen ... Sensoren im Nebel
weiterlesen ... Das Auto, das vorausblickt und mitdenkt: Wie In-Cabin Sensing dank der OSLON Black IR:6 C-Serie Sicherheit neu definieren kann
weiterlesen ... NXPs Radar-Transceiver der dritten Generation ermöglicht hochleistungsfähiges Imaging-Radar für den Serieneinsatz
weiterlesen ... Teledyne FLIR OEM stellt Wärmebildkamera Tura für autonome Fahrzeuge und Fahrerassistenzsysteme vor
weiterlesen ... Bosch und Qualcomm weiten strategische Zusammenarbeit auf ADAS-Lösungen aus
weiterlesen ... Anritsu und LG führen Validierung im Fahrzeugsystem für die Hybrid-eCall-Zertifizierung durch
weiterlesen ... Infineon und Lenovo beschleunigen Entwicklung des autonomen Fahrens mit Hochleistungs-Computing-Plattformen für softwaredefinierte Fahrzeuge
weiterlesen ... Die Zukunft der Mobilität gestalten: BrightDrive und ALP.Lab gehen eine strategische Partnerschaft ein
weiterlesen ... Laut einer Umfrage werden Sicherheitssysteme in Lkw häufig von den Fahrern deaktiviert
weiterlesen ... Valeo präsentiert ein neues Bodenprojektionsmodul mit integrierter MEMS-Technologie von Infineon für einen optimalen Einsatz bei Tageslicht
weiterlesen ... Telematikdaten zeigen: Autofahrer nutzen ihre Handys häufiger, wenn sie zu schnell fahren
weiterlesen ... SAFER Annual Report 2025 veröffentlicht
weiterlesen ... Seminare und VeranstaltungenJetzt anmelden! carhs-Seminare und Veranstaltungen zur Fahrzeugsicherheit und Simulation Alle Seminare auch als In-house Schulungen in Deutsch und Englisch verfügbar!
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www.carhs.de | trainingcenter@carhs.de carhs.training gmbh | Siemensstraße 12 | 63755 Alzenau, GermanyGeschäftsführer: Constantin Hoffmann Handelsregister: Aschaffenburg HRB 9961 | USt-IdNr.: DE 811 763 176 |
26.05.2026 - 29.05.2026 in Online
26.05.2026 - 28.05.2026 in Bergisch Gladbach
Fast alle modernen Fahrzeuge sind mit einer Vielzahl an Sensoren und Kameras ausgestattet. Die gewonnenen Daten versorgen wichtige Systeme wie etwa den Notbremsassistenten. Der ADAC hat in einem Systemvergleich untersucht, wie sich wechselnde Wetterbedingungen auf die Funktionsweise der Sensoren auswirken. Die Untersuchungen fanden in der AVL-Wetterhalle in Roding statt.
Fahrzeuge werden heute immer intelligenter. Bislang jedoch waren Fahrerassistenzsysteme und Sensoren primär auf das Geschehen außerhalb des Autos ausgerichtet, aber nun rückt der Innenraum zunehmend in den Fokus. In-Cabin Sensing - moderne Sensorik im Fahrzeuginnenraum - steht für eine neue Generation von Fahrzeugtechnologien, die erfassen, was sich im Auto selbst ereignet.
NXP Semiconductors stellt seinen Automotive Radar-Transceiver TEF8388 der dritten Generation auf RFCMOS-Basis vor. Das hochintegrierte Bauteil mit acht Sende- und acht Empfangskanälen (8T8R) wurde entwickelt, um das volle Potenzial von Imaging-Radar für ADAS- und automatisierte Fahrsysteme von Level 2+ bis Level 4 zu erschließen.
Teledyne FLIR OEM gab die Markteinführung von Tura bekannt, der ersten thermischen Langwellen-Infrarotkamera mit dem Sicherheitsintegritätslevel ASIL-B, die in Übereinstimmung mit den Normen für funktionale Sicherheit nach ISO 26262 entwickelt wurde. Tura wurde speziell entwickelt, um die strengen Anforderungen an die Wahrnehmung bei der Fahrzeug-Nachtsicht, bei Fahrerassistenzsystemen und bei autonomen Fahrzeugen zu erfüllen, die hohe Leistung, ein geringes Lieferrisiko und kostengünstige Wärmebildlösungen erfordern.
Bosch und Qualcomm Technologies, Inc. gaben den Ausbau ihrer strategischen Partnerschaft bekannt. Konzentrierte sich diese bislang auf Fahrzeugcomputer für das Cockpit, umfasst sie nun auch ADAS-Lösungen. Damit gehen Bosch und Qualcomm Technologies eine der dringendsten Herausforderungen der Branche an: die Skalierung intelligenter Technologie angesichts der steigenden Nachfrage nach automatisierten, vernetzten und hochgradig personalisierten Fahrzeugen.
Die Anritsu Corporation und LG Electronics Inc. geben die erfolgreiche Validierung des Fahrzeugsystems (IVS) von LG für den Hybrid-eCall-Betrieb bekannt. Damit wird die Konformität mit den neuesten europäischen Normen EN 18052:2025 nachgewiesen, was zur Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften beiträgt und die Kontinuität der Notrufdienste gewährleistet, während sich die Mobilfunknetzinfrastrukturen weiterentwickeln.
Die Infineon Technologies AG und Lenovo intensivieren ihre Zusammenarbeit, um die Entwicklung des autonomen Fahrens voranzutreiben. Lenovo wird seine führenden Produkte, die Domain-Controller-Units AD1 und AH1, mit Mikrocontrollern der AURIX-Familie von Infineon kombinieren - für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, Energieeffizienz und schnellen Datenaustausch in Bordnetzwerken.
BrightDrive gab eine strategische, mehrjährige Kooperationsvereinbarung mit ALP.Lab bekannt. Diese Partnerschaft stellt einen bedeutenden Schritt zur Beschleunigung der Entwicklung, Erprobung und Einführung hochautomatisierter Bussysteme in der DACH-Region dar. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wird ALP.Lab als wichtiger Testpartner für die ADAS- und AD-Technologien von BrightDrive in Deutschland, Österreich und der Schweiz fungieren.
Neue Fahrzeugsicherheitssysteme sind ein wesentlicher Bestandteil des "Safe System"-Ansatzes für die Verkehrssicherheit und dienen als entscheidende Schutzebene, die eingreifen kann, um eine gefährliche Situation zu vermeiden. Eine aktuelle 
Valeo und Infineon Technologies arbeiten gemeinsam an einem Modul für die Bodenprojektion auf kurze Distanz, das eine Laserstrahlabtastung integriert. Um eine Sichtbarkeit der Bodenprojektionen bei Tageslicht zu gewährleisten, sind leistungsstarke Systeme erforderlich. Valeo integriert den 2D-MEMS-Spiegel (Micro Electronic Mechanical Systems) von Infineon sowie dessen Steuerung in das hochauflösende Bodenprojektionsmodul von Valeo.
Laut einer neuen Studie des Insurance Institute for Highway Safety neigen Autofahrer eher dazu, ihr Handy zu benutzen, wenn sie zu schnell fahren - eine Tendenz, die das Unfallrisiko erhöht, da hier zwei gefährliche Verhaltensweisen zusammenkommen. "Bislang gingen Sicherheitsexperten davon aus, dass Autofahrer ihre Handys vor allem bei niedrigeren Geschwindigkeiten benutzen", sagte IIHS-Präsident David Harkey.
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