演讲嘉宾与主席

卜晓兵博士, 就职中国汽车技术研究中心，任碰撞试验分析室主任，从事被动安全开发和虚拟测评研究工作，发表SCI论文8篇，EI论文20余篇，具有丰富的理论知识和工程开发经验，目前主要从事被动安全虚拟测评、主被动安全一体化虚拟测评等技术研究和规程制定工作。

作为ENCOPIM, S.L.在中国大陆地区的代表之一，参与、执行了近二十套本地的设备项目，为中国客户提供持续优质的产品及服务，致力于将ENCOPIM, S.L. 的前沿技术呈现给中国用户。

John Creamer先生是GlobalAutoRegs.com公司的创始人，也是总部位于美国华盛顿的国际监管事务咨询公司The Potomac Alliance的合伙人，作为咨询顾问，Creamer先生经常出席联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）的会议。此前，他在美国国际贸易委员会和美国汽车与设备制造商协会任职（代表美国汽车零部件供应商），曾任在日本的美国汽车零部件供应商和TRW公司的代表。

拥有超过15年的仿真领域从业经验，在ANSA/META应用与二次开发方面拥有超过10年的经验。曾带领团队成功交付多个整车开发项目，在整车结构碰撞、约束系统及行人保护等领域具备深厚技术积累。同时在仿真流程自动化及效率提升方面具有深入研究和丰富实践经验，目前担任 Cadence 公司 AE 经理，专注于推动工程仿真技术在行业中的落地与创新应用。

李晓英女士，上海测迅汽车科技有限公司创始人、CEO。 曾任德国考休斯达特朗传感器有限公司中国代表处代表、奇石乐仪器仪表科技（上海）有限公司车辆动力 学和耐久部门负责人，负责车辆动力学设备与测试领域的技术应用创新，拥有丰富的汽车行业活动及管理 经验。2017 年创立测迅，深入挖掘中国智能网联汽车应用和测试验证需求，构建了完善测试设备工具链、 专业研发、工程团队和国际领先的创新测试验证解决方案和研发能力，致力于将测迅发展成为智能辅助驾 驶及自动驾驶安全性能测试的引领者。 毕业于上海大学，是中国社会科学院研究生院的在读博士。

毕业于上海交通大学，专注于汽车约束系统开发十余年，积累了深厚的碰撞安全研发经验，参与数十款主流车型的约束系统方案设计与验证，全面掌握安全性能优化策略。现在负责是德科技CAE大中华区的技术业务，不仅聚焦约束系统，还致力于提供CAE全流程解决方案，涵盖智能制造仿真、虚拟性能分析，并将机器学习技术融入设计优化，实现开发效率提升、成本降低与性能增强，推动数字化研发与智能化制造深度融合

2010至2016年就职于松下电器中国有限公司广播电视部门，负责广播电视摄像机的技术支持和培训；2016至2017年就职于捷成工业影视部门，负责电影摄影机、镜头及轨道设备的销售；2017年至今就职于阿美特克集团下Vision Research公司，负责中国地区的技术支持，服务不同行业的高速摄影应用场景，协助用户更好的使用Phantom高速摄影机。

从事整车火灾安全的测评技术工作研究7年，完成专利申报28项，标准制定7项，省部级项目2项，专著撰写1项，牵头完成行业首次电动摩托车火灾安全测试评价及标准制定，曾获得重庆市检测检验大赛二等奖，成渝留学生创新创业大赛二等奖，招商局集团科技创新二等奖

Andre Seeck教授，汽车安全技术专家，德国联邦交通道路研究所（BASt）主任，德国首位Euro NCAP轮值主席，欧洲自动驾驶发展与评估小组主席，主导多项欧盟汽车安全法规的起草工作，自2000年以来一直是德国联邦政府交通和数字信息部在Euro NCAP的代表，2017年美国NHTSA授予他“美国政府特别贡献奖”。Andre Seeck教授在车辆安全方面有丰富的知识和经验，与国际上行业内外的诸多相关单位有着深厚的伙伴关系。

伍有文，英斯特朗（上海）试验设备贸易有限公司IST高级应用及调试工程师。加速台车相关工作经验15年，具备丰富的加速碰撞模拟设备的应用经验，能够结合相关法规、企规和研发需求，为客户提供专业的台车应用技术支持。在职期间独立完成17个加速台车的调试工作，并作为技术支持参与了4个海外项目:南德认证检测（TÜV）、美国国家航空研究院（NIAR）、英国汤普森航空座椅（Thompson）、均胜电子日本（Joyson）。

拥有超过15年的仿真领域从业经验，在ANSA/META应用与二次开发方面拥有超过10年的经验。曾带领团队成功交付多个整车开发项目，在整车结构碰撞、约束系统及行人保护等领域具备深厚技术积累。同时在仿真流程自动化及效率提升方面具有深入研究和丰富实践经验，目前担任 Cadence 公司 AE 经理，专注于推动工程仿真技术在行业中的落地与创新应用。

周青，清华大学车辆与运载学院教授，中国汽车工程学会汽车安全技术分会主任委员，《国际冲击工程学报》（IJIE）副主编，国际损伤生物力学学会（IRCOBI）理事。周青本科毕业于北京大学，并获得麻省理工学院博士学位，1994至2003年期间分别在美国通用汽车公司研发中心和美国联邦政府交通部Volpe中心工作，2003年到清华大学任教。其研究领域为汽车安全、人体碰撞保护、材料和结构碰撞大变形失效、电动汽车和电池碰撞安全等。

长期从事汽车碰撞试验技术工作，主要负责C-NCAP技术研究与规程制定工作。